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二手车选购什么品牌好 2020年二手车行业市场现状及发展趋势分析

发布者:bob体育-bob体育app-bob体育网站 浏览115次 【2020-06-24 04:04:19】

  “消防”即消除防患(即预防和解决人们在生活、工作、学习过程中遇到的人为与自然、偶然灾害的总称),当然狭义的意思在人们认识初期是:(扑灭)火灾的意思。 随着消防行业竞争的不断加剧,...

  政府工作报告提出,将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年,全面取消二手车限迁政策。专家表示,这将促进二手车消费市场潜力进一步释放。首先有很大的可选性,同样新车预算的价格,能买到不同车系、不同配置的车型,性价比也就更高了,保值率也高于新车。

  政府工作报告提出,将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年,全面取消二手车限迁政策。专家表示,这将促进二手车消费市场潜力进一步释放。首先有很大的可选性,同样新车预算的价格,能买到不同车系、不同配置的车型,性价比也就更高了,保值率也高于新车。

  二手车是指在公安交通管理机关登记注册,在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役,并仍可继续使用的机动车辆。二手车,英文译为“Second Hand Vehicle”或Used Car,意为“第二手的汽车”或“使用过的汽车”,在中国称为 “旧机动车”。“中古车”是日本的叫法,不过我国台湾也称“中古车”。北美是二手车最发达的市场,因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到“第二”手的,而且大多是小轿车和家用吉普车,所以在北美二一种很通俗的叫法“用过的汽车”。

  网友表示,买二手车还是德系和日系品牌的质量,保值律比较好一些,如大众,斯柯达,丰田,本田,日产,铃木等品牌的车型,如果选择自主品牌奇瑞,吉利,长安,和哈佛都是不错的品牌。

  据中研普华研究报告《2020-2025年二手车交易产业深度调研及发展现状趋势预测报告》分析显示

  突如其来的疫情给二手车交易行业带来冲击。防疫期间,线下看车购车受阻,二手车销售企业纷纷转战线上,开启“云销售”。中国汽车流通协会发布的数据显示,今年2月全国二手车市场交易量共计7.11万辆,因疫情影响交易量环比下降92.78%,月度同比下降91.19%。疫情对二手车行业来说,挑战与机遇并存。尽管消费者很难通过传统线下二手车渠道完成相应消费服务,对4S店、二手车市场、中小车商和车辆养护服务商等造成冲击,但同时也激发了人们对自驾出行的重视,以及对高性价比、高品质、高保障二手车消费的关注。从长期看,二手车交易的市场空间并未改变。

  2020年2月,全国二手车市场交易量7.11万辆,交易量环比下降92.78%。交易金额为43.58亿元。乘用车情况:基本型乘用车共交易4.28万辆,环比下降92.57%;SUV 共交易0.7万辆,环比下降93.69%,MPV共交易0.49万辆,环比下降91.77%,交叉型乘用车共交易0.2万辆,环比下降92.47%。

  受去年新车市场销量2576.9万辆、同比下滑8.2%的拖累,二手车全年交易量为1492.28万辆,同比增幅收窄至个位数7.96%,全年交易金额为9356.86亿元,同比增长8.76%,这是2016年我国二手车交易量首次突破千万辆以来的最低年度增幅。

  中国汽车流通协会数据显示,去年12月全国31个省的1068家二手车交易市场共交易二手车168.64万辆,交易金额为1039.27亿元,均创单月交易量历史新高。按照行业惯例,跨年会导致二手车贬值,因此车商会在年底集中清理库存,从而带动市场需求活跃,相比11月的138.37万辆,12月二手车环比大增21.88%,并将全年累计增幅从5%推升至8%。

  2018年国内二手车市场继续保持活跃,1-8月份国内二手车销量达到了892.66万辆,同比增长13.12%,宝马5系成为二手车电商平台关注度最高的车型,而卖的最好的二手车竟然是大众捷达。

  1-8月份,国内二手车销量达到了892.66万辆,同比增长13.12%;国内二手车交易金额也同步增长,1-8月份累计达到5578.12,不过同比仅增加了5.41%。

  分车型,国内二手车市场交易量最高的还是轿车,1-8月份累计交易528.39万辆,占比高达59.19%。MPV1-8月份累计交易51.11万辆,占比5.73%;而SUV也仅比MPV略高,1-8月份累计销量为74.54万辆,占比为8.35%。

  车龄方面,随着二手车限迁政策的逐步取消,6年以上的老车交易量占比稳步提升,1-8月份,6年以上车龄二手车交易占比达到了34.02%。而占据大头的3-6年车龄二手车占逐渐降低,1-8月份销量占比为41.95%。

  成交价格上,3万元以下价格区间的车辆同比上升1.64%,占比为37.89%;3-5万元价格区间二手车则同比下降了2.02%,占比为18.09%;5-8万元价格区间二手车微降0.14%,占比17.24%;8-12万元价格区间二手车微降0.36%,占比11.47%,12-15万元价格区间二手车微涨0.38%,占比4.72%;15-30万元价格区间二手车微涨0.49%,占比7.93%;30万元以上价格区间二手车微涨0.02%,占比2.66%。

  总体来看,由于低价区间的二手车交易量占比增加,导致1-8月份整体二手车均价的下行走势,1-8月二手车交易均价为6.25万元,对比2017年则为6.53万元,为历史新高。

  车型关注度方面,二手车电商平台发布量以及关注度最高的车型为宝马5系,第二名为奥迪A6L,占比分别为1.91%和1.74%,而同属豪华C级车型的奔驰E级并没有出现在榜单中。

  而在线下交易排名中,低价位的车型更受关注,第一名为大众捷达,占比为1.98%,第二名为五菱宏光,占比为1.74%,第三名为别克凯越,占比为1.49%,整个前十榜单占据了总交易量的13.91%。

  最后再来看看流通性数据,前不久,国务院办公厅发布《完善促进消费体制机制实施方案(2018—2020年》,实施方案第九条指出:全面取消二手车限迁政策,便利二手车交易。而随着限迁政策的逐渐退出,二手车跨区域流通逐渐流行起来,2018年1-8月份二手车跨区域流通比例为24.92%,对比2017年为21.8%。

  二手车跨区域流通比例最高的地区分别为北京、湖北、浙江、安徽和天津,流通比例分别为60.60%、56.61%、41.21%、38.66%和37.50%;而流通比例最低的地区分别为内蒙古、黑龙江、贵州、云南和西藏,流通比例分别为7.35%、5.74%、5.25%、3.13%和0.41%。

  二手车是指从公安交通管理机关办理完注册登记手续到机动车强制报废标准之前进行交易并转移所有权的汽车(含三轮汽车、低速载货汽车、挂车和摩托车)。二手车交易是指已登记注册的机动车发生所有权转移的商业活动。二手车交易市场是指依法设立,为买卖双方提供二手车集中交易的场所和相关服务的企业。二手车交易主体包括经纪商、经销商、拍卖公司。经纪商是代理、撮合二手车交易,并从中收取佣金。经销商则是利用自有资金买入和卖出二手车赚取差价。经销商又包括主机厂的特许经营经销商和独立的二手车经销商。拍卖公司提供B2B的拍卖交易平台,收取交易费用。

  我国二手车市场起步于上世纪80年代,大致经历了四个发展阶段。虽然相对于欧美和日韩等发达国家起步较晚,但得益于近几年我国经济的快速发展和社会购买力的逐步增强,我国二手车销量开始迅速增长。到2018年,国内二手车销量已经突破1382.19万辆。特别是“互联网+”概念的提出,给二手车电商的发展带来了新的机遇。我国二手车在经历了2009-2011年的快速增长后,也陷入了一个缓慢增长过程,交易量和交易金额一直没有达到市场预期。从2015年下半年开始,二手车电商平台开始得到风险资本的青睐,获得资本投入,开始投放广告,逐渐得到消费者的接受和认可。同时,随着国内汽车保有量的快速提升、二手车相关政策的实施等,在2016年,销量也首次突破1000万辆。2016-2018连续三年销量增长率保持两位数增长,迎来新的高速发展阶段。同时根据中国汽车流通协会的二手车交易数据显示,国内二手车交易量的43%集中在3-6年车龄的车辆,能明显看出消费者的换车周期较短。而我国汽车保有量从2011年以来一直呈现井喷态势,汽车保有量的大幅增长也为二手车市场提供了大量的车源。中汽协预计到2020年,我国二手车交易量将突破2000万辆,与新车交易规模的比例将达到1:1。

  我国针对二手车市场出台了相关的鼓励政策。《国家汽车产业政策》和《汽车产业调整振兴规划》均明确指出,要促进二手车市场发展。为进一步促进二手车市场健康发展,现行二手车税收政策将会被调整优化,以体现出国家政策的引导,加快二手车流通,发挥二手车市场对新车市场的促进作用,并不断提高社会车辆的整体节能环保水平。

  众所周知,二手车行业是一个高度依赖线下交易的行业,与客户一对一成交是较为固定的模式,客户的不同需求需要在线下进行实时沟通。疫情之下,二手车销售企业纷纷转战线上,开启“云销售”。防疫期间,人们观看直播的频率大幅上升,线下试车受影响,直播看车需求逆势增长。相比通过照片和视频线上“云看车”,有主播讲解、亲身体验的直播看车形式新颖、更为直观,吸引了不少客户体验。从线下卖车到线上直播,既是二手车行业防疫期间的自救措施,也反映出二手车行业销售思维的转变。直播卖车可以有效降低经销商的经营成本。线下卖车需要场地,大型场地在开放时耗费较大,而一辆车、几个人就可以上演一场生动精彩的直播,为大众带来全方位的二手车信息。

  一般二手车都是用了几年,再转手卖的时候,“缩水”少,保值率高。消费者买二手车可以节省了车辆购置税的大笔费用,转卖时也没了这部分的损失。

  经济不宽裕的市民如果想买台新车,仅有的钱未必能买来合自己心意的新车。但如果转为买二手车,不多的钱也可以选择不少好的车型。也就是说,相同的钱,购买二手车的选择空间和余地要比新车的选购空间大不少。

  买台新上市的车,一旦出现故障,一般会出现跑了很多地方汽车零配件仍难买到的情况,但如果买台二手车,就不再用为买汽车零配件难而担心。因为一般的二手车都是两年以后的车型,针对该车的零配、美容、保养等汽车服务行业已经非常健全和成熟,有关汽车的配件也比较充足,车主一般都不用再为买不到汽车配件而四处奔波。

  容易实现汽车梦。因为二手车的价格便宜,只要花2~3万元就可以实现有车族的梦想,这是很多年轻工薪族喜欢买二手车的理由。而且二手车的保值率高,换车时钱亏得少,换车不心痛。

  买二手车最大的好处就是便宜。你可以花比新车少一半的钱甚至更少的钱,买到一辆同样款式的车。花小钱,得大享受,当然划算,也是很多消费者买二手车作为第一辆车最重要的原因。

  现在不少买车的人都是新手,通常被戏称为“马路杀手”,由于驾车经验、驾驶技术不足,在路上难免会刮刮碰碰,如果是新车碰一下就得喷漆、维护,累加起来这也是不小的一笔费用。而买台二手车,即使发生刮碰,这种心疼的感觉也会小很多。小刮小碰只要无伤大雅,就能将就着用,等毛病大了,给车做一次大的翻新、美容就可以了。

  欲了解更多关于中国xx行业具体详细分析,请关注中研研究院研究出版的《2020-2025年二手车交易产业深度调研及发展现状趋势预测报告》。

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